Ohne Netz, dafür mit doppeltem Boden

Wer ein Elektroauto fährt, kennt das Problem. Wohin mit dem Ladekabel? Kommt noch ein zweites Ladekabel, etwa für die normale Steckdose oder gar eine mobile Wallbox hinzu, um an Drehstromsteckdosen zu laden, braucht es auch noch reichlich Adapter. Schon gibt es im Kofferraum Kabelsalat. Bei der Zoe bietet sich eine praktische Lösung für dieses Problem an.

Wer kennt es nicht. Es gibt mal nicht über Typ 2 Strom, sondern es steht nur eine Schuko-Steckdose zur Verfügung. Also das „Notladekabel“ rauskramen. Seitdem man es zuletzt genutzt hat, ist schon einige Zeit vergangen und das Kabel entsprechend tief vergraben. Kurz: Das ständige Kabelgeräume und -gefrickel nervt. Die Ladekante im Kofferraum bei der Zoe ist auch nicht unbedingt praktisch.

Arthur.s aus dem Goingelectric Forum hatte daher die Idee, einen doppelten Boden in den Kofferraum einzubauen. Bei dieser Lösung liegt der doppelte Boden allerdings nur auf und ist aus einem Stück. Da ich aber nicht immer den ganzen Kofferraum ausräumen möchte, wenn ich ans Ladekabel will, habe ich seine Idee ein wenig weiterentwickelt. Hier eine kleine Bauanleitung, um Ordnung und eine ebene Ladefläche in Zoes Kofferraum zu bekommen.

Ladekabel, Adapter und mobile Wallbox sorgen für Unordnung im Kofferraum.

 Materialbedarf

• 2 Bretter 12,5 x 100 cm (12 mm dick)
• 4 Bretter 12,5 x 55 cm (6,5 mm dick)
• 1 Brett 33 x 56 cm (9 mm dick)
• 1 Brett 65 x 56 cm (9 mm dick)
• 1 Holzleiste 0,9 x 0,9 cm (ca. 2,5 m lang)
• 4 Scharniere
• 24 Maschinenschrauben mit Senkkopf
• 24 passende Muttern
• Holzleim
• Teppich 100 x 60 cm
• Doppelseitiges Klebeband

Ich habe mich für Multiplex-Platten aus Birke entschieden. Birke ist ein guter Kompromiss zwischen Stabilität, Gewicht und Wasserfestigkeit. Denn die ganze Konstruktion sollte nicht zu schwer werden. Pappel ist zwar leichter, hat aber nicht die Stabilität und Wasserfestigkeit der Birke. Das ganze Material hat zusammen etwa 55 Euro gekostet. Die Arbeitszeit betrug mit Zusägen der Bretter um die vier Stunden. Für einige Schritte ist es gut ein zweites Paar Hände zu haben. Mich hat ein Freund tatkräftig unterstützt.

 Benötigtes Werkzeug

• Stichsäge
• Evtl. Kreis- oder Bandsäge mit Anschlag für die langen Schnitte
• Schleifpapier
• Schraubendreher
• Schraubenschlüssel oder Zange
• Anschlagwinkel
• Bleistift
• Kaltgetränke

Da sich unter dem Kofferraumboden bei der Zoe die Abschlepphaken und das Reifenreperaturset befinden, muss die Konstruktion im Notfall schnell auszubauen sein. Der Rahmen trägt sich also selbst und ist auch ohne Werkzeug demontierbar.

Alles beginnt mit einem Brett an der Akkurückwand im Kofferraum

An der anderen Seite habe ich im Brett zwei Aussparungen für die Sicherungsösen.

Die kurzen Bretter unterteilen den Stauraum.

Schon ist der Rahmen fast fertig.

Testbeladung, um zu schauen, dass die Unterteilung passt.

Die Position der Querbretter vorne und hinten einzeichnen.

Dann habe ich Holzleiste in zwölf 12,5 cm lange Stücke gesägt und mit Hilfe eines Anschlagwinkels mit Holzlein auf die langen Bretter geklebt. Zunächst an der Rückwand des Rahmens. Dann habe ich nochmal geprüft, dass die Markierungen am anderen Brett passen und die Leisten ebenfalls aufgeklebt. Dabei immer wieder mit einem Abschnitt der Trennwand überprüft, dass die Schiene auch passt.

Die Quebretter kann man jetzt in die Schienen schieben.

Bei diesem Arbeitsschritt habe ich auch gleich die Scharniere für den Deckel angeschraubt.

Für die Scharniere sind die Löcher vorgebohrt. Die Schrauben werden von der Rückseite durchgesteckt und dann am innen liegenden Winkel mit Muttern gekontert. Ich habe mich für Maschinenschrauben entschieden, da diese mehr Stabilität als Spax-Schrauben bieten und sauberer zu verarbeiten sind.

Dank geteiltem Deckel, muss man nicht immer den Kofferraum ausräumen, um an das Kabel zu kommen.

Die Deckel brauchen auf der Außenseite eine kleine Aussparung, dass sie sich weit genug öffnen lassen und nicht an der Kofferraumverkleidung hängen bleiben. Die Aussparungen dienen zugleich als Griffe, um die Deckel einfach öffnen zu können.

Zweiten Deckel anschrauben

Doppelseitiges Klebeband für den Teppich.

Der Teppich steht oben etwas über und verdeckt so den Spalt zwischen Deckel und Akkustufe.

Das Typ2 Ladekabel, Verbandskasten und Ladekartenmappe sind jetzt immer Griffbereit.

Unter dem rechten Deckel verschwinden die mobile Wallbox, das Notladekabel und die Adapter. Die Deckel bekommen jetzt noch eine Schlaufe, um sie oben in die Taschenhaken einhängen zu können − auf dem Bild muss noch mein Portemonnaie als Deckelhalter dienen. Wer will kann auch noch den Rahmen und die Trennbretter mit Teppich verkleiden. Sieht eventuell schöner aus, ist aber zusätzliches Gewicht. Aufgrund der relativ dünnen Bretter habe ich keine Möbelscharniere verwendet. So entsteht ein kleiner Spalt zwischen dem Deckel und dem Akku. Der Teppich lappt daher etwa 2,5 cm über und verdeckt den Spalt.

Der Teppich ist ein Rest aus dem Fachmarkt. Hier muss man eventuell ein bisschen suchen, bis man den richtigen findet. Ich habe überlegt Kunstrasen zu verlegen, aber leider keinen als passendes Reststück gefunden.

Die gesamte Konstruktion wiegt etwa acht Kilogramm. Im Notfall, kann ich die Fächer einfach ausräumen, die Trennwände rausziehen und komme dann an den Abschlepphaken und das Reifenreperaturset unter dem Kofferraumboden.

Viel Spaß beim Nachbauen. Bitte überprüft die Maße an eurem eigenem Kofferraum, da ich nicht dafür garantiere, dass meine Maße bei allen passen.

Update: 9. September 2014

Am Wochenende hat mir Martin Schumacher Bilder vom Nachbau des Extra-Stauraums geschickt, die ich euch natürlich nicht vorenthalten möchte. Er hat nochmal sauberer bei den Aussparungen an der Seite gearbeitet und den passenden Kofferraumteppich verwendet. Was das ganze nochmal besser aussehen lässt.

Hier noch ohne Teppich mit sauberen Aussparungen an den Seiten (Bild: © Martin Schuhmacher)

Durch den passenden Teppich wirkt das ganze gleich viel edler (Bild: © Martin Schuhmacher)

Update: Die Variante von Joachim Apostel

Joachim Apostel hat noch ein paar Änderungsvorschläge, die ich euch ebenfalls nicht vorenthalten möchte. Er verzichtet auf die Schaniere und hat die Konstruktion etwas höher gemacht, dass seine mobile Bettermann-Ladebox in den doppelten Boden passt.

1. Die Einschubleiste zwischen den beiden Deckeln wurde oben mit Sperrholzstreifen rechts und links verbreitert, um eine größere Auflagefläche für die Deckelränder zu bieten.

2. Ich habe an der Vorderkante der Deckel (also Richtung Stoßstange) kleine halbkreisförmige Einbuchungen eingesägt, da sich die Deckel meiner Meinung nach von dieser Seite leichter angreifen lassen als vom Rand her.

3. Als wichtigste Änderung habe ich auf die Scharniere verzichtet, sondern nur vorne und hinten Kieferleisten unter die Deckel geklebt, die die Deckel an Ort und Stelle halten. Da muss man ein bisschen messen, gefällt mir aber besser, da die Deckel einerseits hochgeklappt werden können (die hintere Leiste dient als Anschlag) als auch mit einem Handgriff rausgenommen werden können, was den ganzen Kasten noch leichter demontierbar macht. Da die Deckel nun vorne und hinten auf den Querbrettern aufliegen, müssen sie zwei Zentimeter länger sein (also 58 cm statt 56 cm).

4. Ich habe die Querbretter so angepasst, dass auf der rechten Seite rechts vom Endbrett noch ein schmales Fach freibleibt, in das Verbandskasten/Warndreieck (ich habe da eine platzsparende Kombi) genau hineinpasst.

5. Da meine mobile Bettermannbox etwas höher als 12,5 cm ist, ist bei mir der Kasten genau 14 cm hoch, das macht in der Kompensation der Akkustufe aber kaum einen Unterschied.

6. Vor dem Aufkleben des Teppichs (den habe ich für 15 EUR bei Amazon gefunden, nennt sich „EUFAB 28023 Kofferraumteppich univ. zuschneidbar 110x150cm” und er passt in Farbe und Struktur wirklich gut und ist außerdem sehr leicht) habe ich die Deckel gegen Feuchtigkeit lasiert.

Leicht modifizierter Nachbau (Bild: ­­© Joachim Apostel)